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奔馳E260高速失速 車主拒簽保密協議換新車2019-12-20 08:56

  奔馳E260高速失速 車主:絕不簽保密協議

  來源丨財經網汽車頻道

  作為家里有三輛奔馳的“忠實用戶”,來自包頭的車主丁明(化名)近日卻對奔馳非常失望。

  因為他駕駛剛買不到三個月的奔馳E260外出旅游時,晚上在高速路上行駛時遭遇了突然“失速”的緊急情況。

  丁明認為這是嚴重的安全事故,如果發生在車輛眾多、交通情況復雜的白天可能釀成車毀人亡的重大事故,但奔馳卻表示“沒有人員傷亡不算事故”,這讓他頗為不滿,在他想要“一個說法”時,奔馳提出簽訂保密協議等附加條件的態度更是讓他寒心,并斷然拒絕,“現在我就想讓更多人知道這件事”。

  三個月新車高速路上拋錨

  丁明告訴財經網,今年7月9日,自己在包頭中升之星汽車銷售服務有限公司購買一輛奔馳E260轎車,10月12日凌晨一點左右在高速路行駛時,汽車儀表盤突然顯示48V車載電力系統故障,同時發動機故障燈亮起,顯示屏顯示“請啟動發動機,否則系統將在三分鐘后關閉”。

  根據丁明的描述,當時車輛的速度在八十邁左右,剎車油門全部失靈,踩剎車就好像踩石頭上,一點反應都沒有,電子剎車也沒用,自己曾嘗試重新啟動發動機,但是沒起作用,“我當時想著完了,如果前面突然出現一輛低速行駛的貨車,或者收費站,結果肯定是車毀人亡,我只能祈求著車速能盡快降下來,一邊看著車繼續向前滑行?!?/p>

  當車速慢慢降下來后,丁明馬上打開車門,車突然一下子就停了下來,擋位變成P擋。他馬上重新啟動汽車,將車輛低速行駛至高速口等待奔馳救援。

  10月12日上午,他的車被托運至太原龍星徽奔馳4S店,檢測完成后故障碼就有一頁半之多。

  就上述情況,財經網向對事故車輛進行檢測的太原龍星徽奔馳4S店進行求證,但對方電話一直無人接聽。

  但對于丁明來說,他和奔馳的交涉才剛剛開始。

  奔馳:沒有人員傷亡不算事故

  回憶12日凌晨發生的事情時,丁明說自己既感到慶幸,又十分后怕,“開了十幾年的車,我從沒遇到過這樣的事情,也沒見過這樣的提示,根本不知道要怎么處理,三分鐘后到底會發生什么事情,我根本不清楚?!?/p>

  他告訴財經網:“車輛檢修后,師傅都不知如何修理,讓我將車留下,將事故數據上報至奔馳公司,再做處理。我將此事告知了奔馳公司,并認為這是嚴重的安全事故。若當時是白天,在高速上車多的情況下發生這樣的故障,那么結果必然是車毀人亡?!?/p>

  但令丁明不滿的是,奔馳公司給予的回復是:“這并不屬于事故,只有發生人員傷亡的情況下才可以稱之為事故,這只是車輛故障,況且我所謂的假設情況也并沒有發生?!?/p>

  對于奔馳的態度,丁明稱自己無法接受,于是開始從網上查找相關故障信息,發現有很多奔馳48V混動車型都出現了類似故障,但并未引起奔馳公司的重視。

  車主:拒簽保密協議換新車

  在談及個人訴求時,丁先生說:“我沒有任何訴求,不要求換車,不要求修車,不要求退車,就想讓更多的人知道這件事情?!?/p>

  他告訴財經網,奔馳曾經提出過一個解決方案,即可以為其更換一輛更高級別的全新車輛,但條件是簽署保密協議,不對外透露相關事宜。

  丁明對此予以拒絕。

  他提醒其他奔馳E260車主:“作為一個消費者,我希望所有的E260車主,都能夠知道發生在我身上的這次真實經歷,當遇到這樣的情況時,一定要馬上找地方停車,而不是繼續行駛,不要因此造成無法挽回的慘劇?!?/p>

  同時,他還對無法順利說出自己遭遇的經歷表達了無奈,”我將當時錄制的視頻發在了某汽車論壇,但沒過十分鐘,就被提示涉嫌危險駕駛被刪除。聯系某些媒體后也被告知,奔馳是大客戶,這類新聞沒辦法發。奔馳公司這種蔑視用戶,置用戶的安危于不顧的做法,讓人可怕,卻又無可奈何?!?/p>

  就上述事項,財經網向奔馳公司求證,截至發稿,尚未收到相關回復。

  專家:奔馳此舉屬于不尊重消費者

  就丁明遭遇的車輛問題,以及隨后與奔馳公司的交涉過程,業內人士對財經網表示:在消費者與企業的溝通過程中,消費者的被尊重感是十分重要的。奔馳此舉,明顯屬于不尊重消費者。

  技術層面,奔馳E260使用的48V電機,電器出現問題的幾率還是蠻大的。電器的問題與發動機的機械部分是聯動的,如果48V電機出問題,車輛輕混的功能會受到限制,發動機的工作也會受到限制。

  汽車行業人士萬春雷告訴財經網:“48伏系統在瞬間能夠以兩三千轉的速度把發動機帶起來,可以做到瞬間啟停。對于車主丁明此次遇到的情況,奔馳首先要做到的就是解決問題、消除影響;對于相關車輛的后續處理問題,如果需要的話,奔馳需要做到為消費者負責、對車輛進行召回?!?/p>

  而對于此次奔馳公司要求消費者簽署“保密協議”一事,有資深律師告訴財經網:“這種協議的簽署是完全基于自愿的原則,從法律層面來講,這種民事當事人之間的協議具有一定的約束力?!?/p>

  E級:今年曾兩次實施召回

  財經網查詢公開數據發現,2019年10月奔馳E級銷量為12910輛,奔馳E級銷量同比增長40.02%,環比增長0.02%,在北京奔馳銷量中占比28.28%,在中大型車銷量中排名第3位。2019年1-10月,奔馳E級的累計銷量達到130613輛, 同比下降10.56%, 在中大型車銷量排名為第2位。

  市場占比排名靠前的奔馳E級,也曾出現過召回和事件。今年5月,北京奔馳下發缺陷汽車產品召回通知書。通知書顯示,北京奔馳將自2019年10月25日起,召回2016年2月25日到2019年3月13日期間生產的部分E級轎車,共計299,780輛。

  召回的原因是:“部分E級車輛前減震器受到較大外力沖擊時,可能會造成前減震器損壞和前減震器叉頭變形彎曲,甚至導致部分車輛下控制臂襯套脫出,極端情況下可能導致減震器叉頭斷裂?!苯衲?1月,奔馳再次宣布,自2019年11月29日起召回變更和擴大召回部分進口、國產E級兩驅汽車。

  進展:奔馳再次聯系車主

  截至發稿前,丁明對財經網表示,12月16日下午再次收到奔馳的溝通電話,稱可以為自己提供修車服務。不過,在此次的溝通中,并未提及簽署保密協議一事。

 

責任編輯:梁斌 SF055

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